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工商時報【曾萃芝╱台北報導】
台股昨在美股大漲帶動開高，隨後獲利了結賣壓出籠，收跌42點，華南永昌證券金商部指出，中鋼（2002）11月營收報佳音，中信金控（2891）明年獲利將成長一成，建議以權代股，用較少資金介入市場布局。
中鋼昨股價逆勢帶量強漲2.6％收在25.65元，投術面偏多，據兆豐證券對中鋼評等為逢低買進，凱基證券為增加持股，目標價同為26元，內資法人齊看旺，後市仍可期待。
中鋼11月合併營收278億元，月增達6.95％、年增37.14％，雙雙創下今年新高紀錄；累計前11月營收2,647元，年增0.48％，為近2年CP值超高來首度轉為正成長。
中鋼董事長翁朝棟表示，今年全球鋼鐵市場可說像是「倒吃甘蔗」，第3季開始加溫、第4季雖有原料漲價因素干擾，但市況仍然不錯，整體2017年的市場應可期待。
中信金昨逆勢大漲2.29％收在17.9元，11月稅後盈餘為14.49億元，累計前11月稅後盈餘264.89億元，每股稅後盈餘（EPS）1.36元。11月因為支付樂陞案道義補償金及受天數較少影響，使獲利減少，但整體銀行核心業務仍維持穩健動能。
中信金子公司中國信託商業銀行11月合併逾放比為0.66％，呆帳覆蓋率達207％，整體資產品質無虞。因外幣放款部位較大，將是聯準會升息受惠股之一，加上明年不會再發生有TRF、日本東京之星（TSB）提存壞帳以及樂陞案賠償款等一次性影響，預估獲利有機會年成長1成。
華南永昌證券金商部建議，選擇以價外15％至價內5％區間權證為主，且剩餘天數在90天以上，可參考如中鋼永昌65購01 （053758）與中信金永昌63購01（050510）、中信金永昌64購01（052671）。更多權證資訊，可以上「華南永昌權證網」（）查詢。
（中央社記者黃旭昇新北市9日電）新北市政府交通局主秘吳國濟表示，桃園捷運公司目前的虧損，是因為機場捷運延後通車所致，理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼，這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。
對於桃捷票價爭議，吳國濟下午接受中央社訪問時表示，桃捷所稱的直達車與普通車的票價若不同，會產生困擾。他強調，這可以透過查票機制與驗票機制解決克服，技術上不會有問題。
他說，況且，從台北到機場之間的20-30公里，搭車民眾不會因為之間的差價，故意逃票。「桃捷以此理由，來統一直達車與普通車的票價，是不合理的。」
吳國濟分析，根據桃捷公司所提供的運量預估資料，普通車的乘客是運量的最大貢獻者，運量佔了整個機場捷運3/4的運量，是機場捷運的命脈，而且，台北到林口區間的票價收入，也佔了4成以上。
他強調，直達與普通車，兩者統一票價，對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客，是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車，去補貼直達車。
吳國濟說，另外，新北市府為了提升機捷運量，提出應該針對普通車全面降價的建議，也是依據機捷股東的身分與角色發言。換言，如果普通車的票價定太高，造成捷運沿線的民眾搭乘意願降低，造成虧損，桃園市政府是不是要獨立承擔？
交通局也發佈新聞表示，不只為新北市民爭權益，事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民，桃園市長鄭文燦，應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾，搭乘普通車的權益。
市府說，新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車，只希望訂定合理票價，創造最大的運量。1051209
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