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電池規格:AAA 4號
電池容量:900mAh
電壓:1.2V
產地:日本







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【曾萃芝╱台北報導】

台股昨在美股大漲帶動開高,隨後獲利了結賣壓出籠,收跌42點,華南永昌證券金商部指出,中鋼(2002)11月營收報佳音,中信金控(2891)明年獲利將成長一成,建議以權代股,用較少資金介入市場布局。

中鋼昨股價逆勢帶量強漲2.6%收在25.65元,投術面偏多,據兆豐證券對中鋼評等為逢低買進,凱基證券為增加持股,目標價同為26元,內資法人齊看旺,後市仍可期待。

中鋼11月合併營收278億元,月增達6.95%、年增37.14%,雙雙創下今年新高紀錄;累計前11月營收2,647元,年增0.48%,為近2年CP值超高來首度轉為正成長。

中鋼董事長翁朝棟表示,今年全球鋼鐵市場可說像是「倒吃甘蔗」,第3季開始加溫、第4季雖有原料漲價因素干擾,但市況仍然不錯,整體2017年的市場應可期待。

中信金昨逆勢大漲2.29%收在17.9元,11月稅後盈餘為14.49億元,累計前11月稅後盈餘264.89億元,每股稅後盈餘(EPS)1.36元。11月因為支付樂陞案道義補償金及受天數較少影響,使獲利減少,但整體銀行核心業務仍維持穩健動能。

中信金子公司中國信託商業銀行11月合併逾放比為0.66%,呆帳覆蓋率達207%,整體資產品質無虞。因外幣放款部位較大,將是聯準會升息受惠股之一,加上明年不會再發生有TRF、日本東京之星(TSB)提存壞帳以及樂陞案賠償款等一次性影響,預估獲利有機會年成長1成。

華南永昌證券金商部建議,選擇以價外15%至價內5%區間權證為主,且剩餘天數在90天以上,可參考如中鋼永昌65購01 (053758)與中信金永昌63購01(050510)、中信金永昌64購01(052671)。更多權證資訊,可以上「華南永昌權證網」()查詢。

(中央社記者黃旭昇新北市9日電)新北市政府交通局主秘吳國濟表示,桃園捷運公司目前的虧損,是因為機場捷運延後通車所致,理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼,這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。

對於桃捷票價爭議,吳國濟下午接受中央社訪問時表示,桃捷所稱的直達車與普通車的票價若不同,會產生困擾。他強調,這可以透過查票機制與驗票機制解決克服,技術上不會有問題。

他說,況且,從台北到機場之間的20-30公里,搭車民眾不會因為之間的差價,故意逃票。「桃捷以此理由,來統一直達車與普通車的票價,是不合理的。」

吳國濟分析,根據桃捷公司所提供的運量預估資料,普通車的乘客是運量的最大貢獻者,運量佔了整個機場捷運3/4的運量,是機場捷運的命脈,而且,台北到林口區間的票價收入,也佔了4成以上。

他強調,直達與普通車,兩者統一票價,對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客,是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車,去補貼直達車。

吳國濟說,另外,新北市府為了提升機捷運量,提出應該針對普通車全面降價的建議,也是依據機捷股東的身分與角色發言。換言,如果普通車的票價定太高,造成捷運沿線的民眾搭乘意願降低,造成虧損,桃園市政府是不是要獨立承擔?

交通局也發佈新聞表示,不只為新北市民爭權益,事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民,桃園市長鄭文燦,應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾,搭乘普通車的權益。

市府說,新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車,只希望訂定合理票價,創造最大的運量。1051209

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